Kelionių istorijos

Kaip praleisti 24 valandas lėktuve

Pin
Send
Share
Send
Send



Aš esu aviacijos geekas, o tai reiškia, kad myliu visus dalykus, susijusius su lėktuvais (net jei aš bijojau skristi). Lėktuvai mane žavi. Jie turi kaip 8 000 dalių ir sveria keletą tonų, bet vis dar sugeba pasilikti danguje, nesulenkdami! Aš turiu galvoje, ar jūs kada nors matėte vieną iš tų varžtų, kurie laikosi sparno? Jis suvokia, kaip toks mažas dalykas gali turėti tiek daug svorio. Ačiū, aerodinamika, inžinerija, Airbus ir Boeing darbuotojai!

Kovo mėn. Buvau pakviestas į „Boeing“ gamyklą Pietų Karolinoje pristatyti naują „Singapore Airlines“ 787-10, pirmąją 10 serijų „Dreamliner“ plokštę. Kaip pakviestų žiniasklaidos ekipažų dalis (įskaitant kai kuriuos kitus AV geeks, pavyzdžiui, Brian Kelly, Ben Mutzabaugh, Zach Honing ir Kendis Gibson), mes keletą dienų praleidome gamykloje (mano paskyroje, aš paimsiu po „Boeing“ gamykloje ir skrydžio treniruoklyje) ir tada skrido iš Charleston į Singapūrą.

Tai buvo vienas iš nuostabiausių, kada nors buvusių patyrimų. Tiems kitiems vaikinams, tai lygus kurso. Jie visą laiką tęsiasi. Bet man tai buvo visiškai nauja! Noriu pakviesti į gamyklą ir paskui skristi į pirmąjį skrydį? Woah! Kietai.

Tačiau Pietų Karolina į Singapūrą yra ilgas skrydis. Bendras skrydžio laikas yra 22 valandos. Bendras laikas lėktuve mums? 24,5 valandos, nes mes neturėjome palikti lėktuvo per mūsų degalinės stotelę Osaka.

Teisingai. Aš šiek tiek daugiau nei visą dieną praleidau lėktuve.

O kaip visa diena praleidžiama lėktuve? Štai kaip:

Valanda 1
Mes įlipome į lėktuvą („Boeing“ turi savo vartai savo gamykloje), kur mus priima įgula ir Singapūro oro linijų vadovai. Aš sėdi į savo verslo klasės sėdynę, išgirsiu šampaną prieš skrydį ir sužavėti naują pramoginį skrydžio (IFE) sistemą. Tai buvo geriausias, kurį mačiau. Ekranas yra didžiulis ir labai aštrus, ir sistema išsaugo visą jūsų informaciją ir nuostatas, kad galėtumėte greitai grįžti į savo filmus. Jis taip pat sumažina atgal ir atgal tarp meniu, išlaikydamas parinktis atidarytas ekrano apačioje, kai slenkate ir įkeliate jas be perjungimo. Palyginti su šmeižtais IFE, kuriuos turime valstybėse, tai buvo kaip magija.

Valanda 2
Po pakilimo pradėjau žiūrėti Teisingumo lyga. Tai baisu, todėl persikėliau į virtuvę, kad girtume… Aš turiu omenyje vyno pasirinkimą. Gerai, girtas. Nėra kito būdo, kaip jį įdėti. Tie skrydžio palydovai užpilkite sunkius akinius.

Valanda 3
Toliau gerti virtuvėje.

Valanda 4

Po to, kai gausite pakankamai skrudintą, aš visiems pasiūlysiu gerą naktį ir grįžiu į savo vietą. Tuo tarpu, kai kiti AV geeks pasižymi sėdynėmis ilgio, kampų, plyšio prieigos, ir viskas tarp jų, aš tiesiog džiaugiuosi galėdama miegoti tokioje nuostabioje vietoje. Sėdynė yra 26 colių pločio, kuris yra pakankamai ilgas, kaip man. Paminkštintas interjeras slopina triukšmą ir yra pakankamai atgal, kad galėtumėte sukurti mažą kokoną, paslėptą nuo likusios salono dalies.

Valanda 5
Sekite miegoti.

Valanda 6
Daugiau miego.

Valanda 7
Skaičiuojant avis.

Valanda 8
Svajoti apie Betmeną. Laukti? Aš esu Batmanas?

Valanda 9
Vis dar kaip šviesa.

Valanda 10
Galų gale, aš atėjau ir svaras šiek tiek vandens atsikratyti savo pagirių. Jaučiuosi gana gerai tiems, kurie gavo tik šešias valandas miego. Tyliai vaikščiuoju salone, nes daugelis kitų lėktuvo keleivių vis dar miega. Turiu vakarienę, kurios praleidžiau ir bargudging Teisingumo lyga (rimtai, tai baisi).

Valanda 11
Aš praleidau valandą rašydamas dienoraščio įrašus ir dirbdamas savo artėjančiame memuare apie mano dešimtmetį kaip nomadą. (Daugiau apie tai ateityje!)

Valanda 12
Dabar, kai aš einu maištauti, nes aš buvau šiame lėktuve 12 valandų ir dar 12 dar turiu eiti! Aš geriu kitą stiklinę vyno ir rašau. Tai gana neįtikėtina. Aš tame taške, kur naujovė nusidėvėjusi ir pradeda nustebinti.

Valanda 13
Dirbdami dar žiūrėkite Geostorm (kitas baisus filmas). Nesu tikras, kas yra su manimi ir baisiais filmais, bet man atrodo, kad link jų linksta į lėktuvus. Manau, kad tai geras laikas tiesiog pasiklysti, o ne galvoti. Aš tik noriu pamatyti sūrio sklypus ir daiktus.

Valanda 14
Laikas kitam miegui!

Valanda 15

Aš pabudau ir pastebiu, kad visi taip pat kyla, todėl einu kalbėtis su žmonėmis. Tai buvo tikrai įdomu būti žurnale su lėktuvu. Čia aš nenurodau galutinio termino (tai reiškia, kad šis straipsnis skirtas kažkam, kas įvyko prieš du mėnesius), ir šie vaikinai įžūliai pateikia istorijas, kai mes nusileidžiame, kad jie visi galėtų būti pirmieji pranešę apie lėktuvą. Štai keletas straipsnių, kuriuos jie parašė:

„Singapore Airlines New 787-10“ nuotraukose („Flight Global“)
„Boeing“ pristatė pirmąjį 787-10 „Dreamliner“ į „Singapore Airlines“ („The Points Guy“)
„New Singapore Airlines Boeing 787-10“ („Sam Chui“)
Šis naujas lėktuvo kvapas (JAV šiandien)

Valanda 16
Galiausiai įsižiebia salono žibintai, ir mes pasiruošę žemei. Yra lengvas užkandis, rašau dar daugiau, o tada - skaityti knygą.

Valanda 17
Po 16 valandų mes esame Osaka. Iki šiol jūs tikriausiai įdomu, kaip lėktuvas padarė tai iki šiol? Aš turiu galvoje, kad ši lėktuvas turėtų tik skristi maždaug 8,055 mylių ir Osaka yra 7 255 mylių. Paprasta: be visiškai pakrautos keleivių salono ir bagažo, lėktuvas buvo papildomas šviesos ir gali padaryti jį labai toli ant labai pilno dujų bako!

Valanda 18
Tuo metu, kai jie yra ant žemės, jie papildo lėktuvą, išjungia įgulą ir atneša naujų maisto produktų (šiuo metu „Singapore Airlines“ rūpinasi, o ne „Boeing“). Žiūriu, kad visi žurnalistai rengia vaizdo įrašus ir apklausia pokalbius su „Singapore Airlines“ generaliniu direktoriumi, kuris suteikia man keletą suši rekomendacijų Singapūre (niekada jiems ne valgyti, bet jis rekomendavo Kuiiya ir Chobei). Labiausiai aš padariau kelias nuotraukas.

Valanda 19
Pakilimo laikas vėl.

Valanda 20
Po kito pusryčių (skanūs kiaušiniai su špinatais ir jūros dumbliais) pereinu prie ekonominės klasės, kad pamatytumėte, kas yra panaši į ten, o ne pabusti visi „Singapore Airlines“ darbuotojai, bandantys miegoti. Yra daug vietos kojoms, o sėdynė yra staigiai atsilenkusi (tai yra gera, kai atsilieka, bet blogai, kai asmuo priešais jus susitraukia, nes jis išjungia daug jūsų erdvės). Sėdynės taip pat puikiai tinka ir su minkštu įdėklu. Po Kataro A350 ekonomikos jie gali būti mano mėgstamos ekonomikos vietos.

Valanda 21
Aš naudoju, kad turėčiau savo eilę ekonomikoje, kad galėčiau eiti į kitą saulę.

Valanda 22
Dreamland.

Valanda 23

Aš pabusti ir grįžti į verslo klasę pusryčiams. Saulė ateina ir mes ruošiamės žemei. Aš atsisakiau filmų ir ką tik pradėjau rašyti. Prieš nusileisdami, paimsiu keletą nuotraukų, pokalbiu su kai kuriais žmonėmis ir pažiūrėkite, kas nori vakarienės. (Mes baigėme siaubingą vietą. Geriausia, kad apie tai nekalbėtų, bet pasakykime, kad šis asmuo gavo savo rekomendaciją iš „TripAdvisor“ ir dar labiau sustiprino mano nuomonę, kad „TripAdvisor“ sucks!)

Valanda 24

Laikas nusileisti Singapūre. Aš visada bijo, kad krovininių laivų parkas prie Singapūro pakrantės. Kiek akis gali matyti, pasaulio prekybos denizens eina į priekį ir atgal, kai mes nusileidžiame ir traukiame į vartus, mes pasveikinti vandens patrankais ir šventiniu renginiu.

*** 24 valandos praleidimas lėktuve buvo patirtis, kurią aš (tikriausiai) niekada nebebus, bet nenuostabu, kad tai buvo ne taip blogai, kaip maniau. Dreamliner yra spaudžiamas tik 6000 pėdų, palyginti su kitomis plokštumomis, kurios yra spaudžiamos apie 8000 pėdų aukštyje. kojų. Taigi, vaikščiojant nuo lėktuvo, aš jaučiausi gana atnaujintas ir mažiau pavargęs. Aš niekada to nepastebėjau anksčiau, bet po 24 valandų praleidžiu mėgintuvėlyje, kad mokslas Boeing kalbėjo apie tai, kad iš tiesų snuffas.

Aš nejaučiau, kaip įsišaknijęs, ar, kad po ilgo tarptautinio skrydžio aš turėjau normalų bruto jausmą. (Kas iš karto mėgsta dušą iš karto po ilgo skrydžio? Kiekvienas? Ar aš jaučiuosi atnaujintas!)

Šis naujasis Singapūras 787-10 bus regioninis laivas, taigi, ne daugiau kaip 6 valandas. Jie tik ketina skristi aplink Aziją ir Australiją. Sakyčiau, kad tai bus vienas iš gražiausių šešių valandų, kurią turėsite lėktuve, nesvarbu, kokioje klasėje esate.

Turiu naują mėgstamą lėktuvą, kuris skrenda aplink Aziją, nes dėl Singapūro partnerystės su „Chase“, „American Express“, „SPG“ ir „Citi“, taip pat jų partnerystė su „United“ reiškia, kad aš galiu naudoti taškus tai padaryti nemokamai! Aš jau buvau didžiulis „Singapore Airlines“ gerbėjas ir šis lėktuvas tiesiog mane myli dar labiau!

Bet kitą kartą, kai aš nuvažiuosiu į šią plokštę, būsiu laimingas, kad nebus dar 24 valandų. Tai man per ilgai.

Pastaba: Aš buvau spaudos šerdies dalis, skirta šiai plokštumai paleisti. „Singapore Airlines“ apėmė mano viešbutį, skrydį ir visus maitinimus, kuriuos turėjau oficialių renginių metu. Dėl to man nebuvo atlyginta pinigais.

Žiūrėti video įrašą: YOUTUBERIŲ DĖŽĖS!!! :OO (Gegužė 2020).

Загрузка...

Pin
Send
Share
Send
Send